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      證券代碼:000828                                                                                                                                    證券簡稱:東莞控股

      東莞發展控股股份有限公司

      2021511日投資者關系活動記錄

      編號:2021-002

      投資者關系

      活動類別

      特定對象調研        分析師會議

      媒體采訪                ? 業績說明會

      新聞發布會            路演活動

      現場參觀

      參與單位名稱

      及人員姓名

      國泰君安證券鄭武、岳鑫、尹嘉騏;華泰證券劉曉穎;申萬宏源證券閆海;上海石鋒資管何卉;國壽安?;饑缊?;懿得財富鮑志鋮

      時間

      202151116:00—16:50

      地點

      電話會議

      上市公司

      接待人員姓名

      董事會秘書李雪軍、財務部負責人劉小霞、證券事務代表周曉敏

      投資者關系

      活動主要

      內容介紹

      本次活動通過電話會議與投資者就公司2020年及2021年第一季度經營情況等進行了交流,主要內容如下:

      1、公司2020年及2021年一季度經營情況?

      答:2020年受新冠肺炎疫情免收通行費政策影響,公司實現營業收入12.56,凈利潤9.13元。2021年一季度,公司各項業務正常發展,期間實現營業收入3.46,凈利潤2.4,分別同比增長111.14%、115.47%。近幾年來,公司凈資產收益率維持在15%左右2020年受免收通行費政策影響,凈資產收益率12.15%,行業排名前列。

      2、公司分板塊收入、利潤情況?

      答:2020,公司高速公路業務收入9.9,占比78.79%;租賃保理業務收入1.85,占比14.73%;新能源汽車充電業務收入0.49,占比3.88%。

      2021年一季度,公司高速公路業務收入2.94億元,占比84.98%;租賃保理業務收入3,319.18萬元,占比9.58%;新能源汽車充電業務收入1,104萬元,占比3.19%。一季度,對外投資收益(含公允價值變動收益)5,809萬元,占公司整體利潤的24.20%。

      3、軌道交通1號線PPP項目的收益來源票務收入+政府補貼的方式,補貼是一直都有的嗎?是否具有穩定性?

      答:軌道交通1號線PPP項目自正式運營起,項目公司發生的運營維護成本和收取的票務收入計入項目公司損益,并開始獲得政府支付的經績效考核的年度可行性缺口補助(即政府補貼,下同),可行性缺口補助以年度為結算期,一直持續到項目20運營期滿,補貼來源穩定、有保障。

      4、軌道交通1號線PPP項目的政府補貼如何計算,是否與運營成本相關?

      答:公司本次投資的軌道交通1號線PPP項目,中標的是影子票價,金額為31.37/人次。本項目可行性缺口補貼的主要影響因素是實際客流量,在軌道交通1號線項目年度運營維護考核得分達標、不發生其他風險調整的情況下,當年可行性缺口補貼=(影子價格-實際票價)*實際客流??梢娍尚行匀笨谘a貼與運營成本不直接相關。

      5、軌道交通1號線PPP項目在運營前期是否會發生虧損?

      答:軌道交通1號線PPP項目收益主要來源于使用者付費(票務收入)及政府提供的補貼,在運營期項目合計可獲得補貼約647億元,且每年隨客流的變化而變化,不存在前期沒有補貼的情況,因此本項目在運營前期不會發生虧損。

      6、莞深高速改擴建后,收費期能延長多年?

          答:按照國家及廣東省現行相關政策,高速公路改擴建項目最多可以延長高速公路收費期限25年。目前,公司正在開展莞深高速改擴建的研究工作,在收費限上公司將爭取最長的收費年限,但最終需上報政府相關部門審批確定。

      附件清單

      (如有)

      日期

      2021.05.11


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